【看了那么多杂七杂八的事，我们今天把视角移回国内，来介绍介绍2024年12月30日发生的一件大事，当然，也可以说是2025年12月26日的大事。】
【那就是，天山胜利隧道的通车。2024 年 12 月 30 日，天山胜利隧道成功贯通，一年后，也就是2025年12月26日，隧道正式通车，世界最长的高速公路隧道，正式通车。】
天幕下，唐朝。
李世民坐起身，“嗯？这个日子.....”
李世民没有关注高速公路隧道是什么，和普通隧道有什么区别，毕竟天幕也还没来得及说，他更关注那个日子。
房玄龄捋了捋胡子，“隧道挖通了，还需要修缮，确保石壁不会塌陷，还得修好他们那种柏油马路，确实需要的时间。”
“不不不，朕说的是，12月26日。”李世民说道。
魏征笑了笑，上前一步说道，“陛下，世界最长的高速公路隧道，如此伟迹，选他老人家诞辰这一天通车，是以重大工程献礼，赋予项目更强的历史分量与精神象征。”
李世民指了指魏征，笑道，“没想到你魏征也会说这种话，啊？哈哈哈”
“陛下，实话实说罢了，这日子，理论上来说，也是黄道吉日。”
【那么这条隧道有什么可讲的呢，我们来看个视频。】
【22.1km 有多长？如果把它竖起来，足以从珠峰顶一路下穿到海底最深处，或者从地表向下直接打穿地壳。】
【而这，也正是世界最长高速公路隧道的长度。这就是位于新疆的天山胜利隧道，这意味着中国人第一次用高速公路打通了天山，而我们也有幸和中交集团一起见证了这一历史时刻。】
【可是在天山修一条高速公路到底有多难？在深达千米的大山之下，都发生了什么？如果是你，能挺过几关呢？】
天幕下，秦朝。
秦始皇嬴政正襟危坐，目光紧紧盯着天幕。当“22.1公里”这个数字出现时，他的眉头微微一挑。
“二十二公里？四十四里路，”他问左右，“这有多长？”
李斯迅速换算：“陛下，秦制一里约合后世四百余米，二十二公里，大约是……五十余里。”
嬴政沉默了。
他修长城，绵延万里，但那是在地面上，一砖一瓦、一土一石，可以分段修筑，可以征发民夫，可以用时间堆砌。可这是在山肚子里，硬生生挖出一条五十里长的通道，那就不是一回事了。
“五十里……”他喃喃道，“朕的阿房宫，东西五百步，南北五十丈，已是天下奇观。可跟这比起来……”
他没说完，但所有人都听出了那未尽之意。
蒙恬上前一步，声音有些艰涩：“陛下，臣修过长城，知道在山中开凿之难。当年在阴山，要打磨一段几里长的山道，往往要耗费数月，死伤数百人。五十里……这要死多少人？”
嬴政没有回答。
他只是盯着天幕，眼神复杂，但他们不知道的是，大人，时代变了。
【紧接着天幕上展示了天山山脊上的一处缺口，你现在看到的是天山山脊上的一处缺口，但它并非自然形成，而是 60 多年前，1957年，人们用数以吨计的炸药硬生生炸开的山口，人称老虎口。】
【该山口位于新疆 216 国道天山段，是连接北疆乌鲁木齐与南疆库尔勒的关键隘口，整体垭口宽度约十几米，高度数十米。两侧为冰碛岩陡壁，坡度极陡。两侧岩壁陡峭如虎张口，故得名老虎口。】
【当时无大型机械，靠钢钎、炸药、人力推进，日均仅约 30 厘米。也正是老虎口的打通，才让国道 216 得以翻越天山屏障。然而蜿蜒曲折的盘山公路，让原本 250 多公里的直线距离，不得不绕行出将近 400公里。】
【冬季更是大雪封山，危险重重。就算选择避其锋芒，绕过天山，也要花上七个多小时，才能连接乌鲁木齐和库尔勒两大城市。而这个时间，放在东部，可以直接从北京开到江苏。】
天幕下，汉朝。
汉武帝刘彻站在未央宫前，目光炯炯，七个小时从北京到江苏他不惊讶，毕竟也不是第一天看天幕了，但那老虎口....
“这老虎口……”他轻声重复，“日均三十厘米，一年也不过一百米。这六十多年前的人，就是用这样的速度，硬生生炸开了天山？”
张骞刚刚从西域归来不久，对天山的险峻记忆犹新。他躬身道：“陛下，臣当年出使西域，曾翻越天山，深知其险。那山势如刀劈斧削，积雪终年不化，寒风刺骨。莫说开山，就是空手翻越，也是九死一生啊。”
刘彻点头：“朕知道。所以当年你说你翻越天山，朕为你捏了一把汗啊。”
他指着天幕：“可你看，六十多年前的人，用最原始的办法，硬是在这样的山上炸开了一道口子。他们没有朕的财力，没有大汉的国力，只有炸药和钢钎，还有……人。”
卫青接话：“陛下，臣打过仗，知道开山修路有多难。当年为了打通通往漠北的道路，数万民夫干了整整一年，才修出一条勉强能走的路。而这老虎口，是在绝壁上硬生生炸出来的，这……这比打仗还难。”
刘彻沉默片刻，忽然笑了：“朕以为，朕修长城、开西域，已是千古一帝。可跟这些后人比起来……朕这点功业，算得了什么？”
【还想要更快吗？答案只有一个：直接穿过天山。】
【不过，穿山的位置不能太低，不然将面临极为夸张的隧道长度，大大延长了施工周期。】
【但也不能太高，否则依然无法避免大量的爬坡和冬季的积雪。经过反复权衡之后，工程师们最终决定，在天山半山腰处 ，在既避开过低的超长隧道，也避开过高的积雪陡坡的地方，建一条 22.1km 长的隧道。】
【这样的隧道，将比此前中国最长的秦岭终南山隧道，还要长 4km，但选择这样的长度，也注定了建设者要面对一关接一关的挑战。更重要的是，这还是在高原地区，建造这样长的一条隧道。】
天幕下，唐朝。
李世民听到“秦岭终南山隧道”几个字，愣了一下。
“秦岭？终南山？”他喃喃道，“那是朕的后花园啊。朕在终南山建了不少离宫别苑，每次走可要走不少时间，可从没想过，有一天能直接从山里穿过去。”
魏征感慨道：“陛下，后世这隧道，比秦岭终南山隧道还要长四公里。二十二公里，全在山肚子里。还是在那皑皑雪山上，这要是放在咱们大唐，得征发多少民夫？得死多少人？”
程咬金挠挠头：“陛下，俺老程不懂这些。但俺知道一点，在山上修路，最难的是拐弯。盘山路绕来绕去，又慢又险。直接穿过去，省了时间，也省了危险。这主意，妙！”
李世民点头：“对。而且你听他们选址，不能太低，不能太高，要在半山腰。这说明什么？说明他们计算得极其精确，把所有的因素都考虑到了。不是蛮干，是巧干。”
他顿了顿，叹道：“朕以为，修路就是征发民夫、开挖山石。可后世这修路，比朕想象的复杂太多了。”
【首先打通它的时间实在是太长了。如果只是靠传统的钻爆法，哪怕两头对打，至少也需要 10 年；如果利用横洞或者斜井辅助分段同时施工，就可以加速到 72 个月。】
【但是挖横洞或者斜井也需要大量的时间，最终，工程师们选择再快一点，他们在两条主隧道之间提前建起了一条中导洞，也称平行导洞，通过它连接主洞，可比从陡峭的山体上开挖横洞或斜井要方便得多，距离也更短。】
【于是 22.1km 长的隧道，就这样被逐渐切分成了 15 段，高峰期时甚至有 14 个工作面同时施工，可谓是长隧短打。】
天幕下，秦朝。
秦始皇瞪大了眼睛，手指微微颤抖。
“14个工作面同时施工？”他重复道，“这岂不是如同朕当年修长城，分段同时修筑？但那是地面，这是地下。他们如何同时施工？如何保证精度？”
李斯也惊了：“陛下，这需要极高的调度能力。十四段同时开挖，必须保持方向准确，否则无法对接。这比修长城难太多太多了。”
蒙恬更是感慨：“臣当年修直道，曾试过分段施工，但进度参差不齐，最后只好放弃。后世竟能做到14个工作面同步，实在匪夷所思，匪夷所思啊。”
秦始皇喃喃道：“22.1公里，两头对打要10年，他们用此法，只需52个月？52个月，不到五年。五年，朕能修多少里长城啊？他们却能打通一座大山！”
隋朝。
隋炀帝杨广坐在龙椅上，神情复杂。
他修过大运河，征发数百万民夫，历时数年，才贯通南北。他以为自己做的已经是惊天动地的工程了。
可此刻，他听着天幕上关于隧道的描述，忽然觉得自己那点功业，似乎……没那么惊人了。
“分段施工……”他喃喃道，“十四个工作面同时开挖……五十二个月……”
他闭上眼睛，想起当年开凿运河的场景：民夫们用简陋的工具，一锹一锹地挖土，一筐一筐地运泥。死了人，就地埋了；病了，扔在路边。那是用人命堆出来的工程。
可后世呢？他们用机器，用技术，用智慧，硬是在山肚子里挖出一条五十里的通道。而且，只用了五十二个月。
“五十二个月……”他睁开眼睛，苦笑一声，“朕开凿运河，用了六年。他们开山，用了四年多。”
旁边的大臣小心翼翼地问：“陛下，您在想什么？”
杨广摇摇头，轻声道：“朕在想，若朕当年有他们一半的技术，也不至于……”
他没说完。但所有人都知道他想说什么。
【但这一切的前提是，中导洞的挖掘进度必须比两个主洞更快，怎么实现呢？答案是硬岩掘进机，简称 tbm。】
【它直径 8.43 米的刀盘，能切碎坚硬的岩石，比传统的钻爆法快了 3~10 倍，用来挖掘中导洞再合适不过。】
【陈勇在这里解释了一下为什么不直接用tbm挖主隧道，理由很简单，主洞要求14米，是超宽的高速公路隧道，太宽了，现有 tbm 直径只有 8 米多，挖不动这么宽的主洞。】
【而且也没有现成的超大直径 tbm 可以直接用，所以tbm 只能先挖一条小尺寸的 “中导洞”，当作先锋通道。】
【然后用这条中导洞把施工队和器材运进去，分段开凿主隧道，最终就这样用时 52 个月，人们就成功贯通了这条 22.1km 的超长隧道。当然，横洞、中导洞也被保留下来，成为了应急和救援的通道。】
天幕下，秦朝。
秦始皇嬴政的眼睛猛地睁大了。
“硬岩掘进机？”他问，“直径八米多的刀盘？能切碎岩石？比传统方法快三到十倍？”
蒙恬也是一脸茫然：“陛下，臣听不懂这是什么，但臣听懂了——它能在山肚子里挖洞，而且挖得极快。向地龙钻土一样过去”
嬴政沉默片刻，忽然问：“朕修长城，用的是什么？”
李斯答：“陛下，用的是民夫、石匠、铁镐、木杠。”
“那他们呢？”
李斯沉默了一会儿，轻声道：“他们用的是……机器。”
嬴政站起身，走到窗前，望着远处的长城。那是他的骄傲，是秦朝的象征，是无数民夫用血汗和生命筑成的奇迹。
可此刻，他忽然觉得，那奇迹，似乎没那么奇迹了。
“朕的长城……”他喃喃道，“跟他们这隧道比起来……”
他没说完，但所有人都听出了那深深的失落。
蒙恬上前一步，轻声道：“陛下，时代不同了。”
嬴政转过头，看着他，忽然笑了。
“你说得对。”他说，“时代不同了。他们有他们的奇迹。”
他顿了顿，又看向天幕，眼神中充满了羡慕：“只是朕没想到，后世的奇迹，能到这个地步。”
【再顺便说一句：为什么主隧道要修两条？理由也很简单。第一，高速公路必须双向车道分离。如果把双向车道塞进同一条隧道，不仅太宽、不安全，还容易出事，所以用两条隧道双向分离，一条隧道是乌鲁木齐 到库尔勒的（南下）。另一条隧道是库尔勒 到 乌鲁木齐（北上）。】
【第二，为了极端情况下的安全。假如一条出事，另一条就能起到救援、逃生的作用，毕竟两条隧道之间的中导洞还留着呢，万一其中一条隧道发生火灾、车祸、塌方，人可以迅速逃到另一条隧道里，救援车也能从另一条隧道进来，不至于被困死。这是超长隧道的强制安全要求。】
天幕下，汉朝。
刘彻听完，点了点头。
“这设计，周到。”他说，“两条隧道分开，既安全，又能互相救援。朕修驰道，可没想过这么多。”
张骞接话：“陛下，这就是后世说的‘冗余’。多一条路，多一份安全。就像咱们修长城，也是层层设防，不是一道墙就完事。”
刘彻笑了：“对。这叫‘以防万一’。后世这些人，想得比朕周全。”
卫青忽然开口：“陛下，臣在想一件事，他们在山肚子里挖了两条隧道，还留了中导洞连通。这万一打起仗来，这隧道不就是最好的工事吗？敌人想攻进来，得先过这几十里长的地下长城。”
刘彻眼睛一亮：“有道理！这隧道，平时是路，战时就是堡垒。后世这些人，修一条路，顺便把防御也修了。高明！”
